main Slider
main Slider
main Slider
main Slider
main Slider
main Slider
main Slider
UPDATES///
main Slider

Yamaha XMAX, Honda Forza, PCX, ADV150 Businya Khusus, Ini Bedanya

Otomotifnet.com  - Sebagai salah satu komponen pengapian yang krusial,  busi  memiliki fitur-fitur yang didesain khusus dengan spesifikasi yang berbeda untuk masing-masing mesin. Fitur tersebut diciptakan karena kebutuhan setiap mesin dan kendaraan terkadang berbeda-beda tergantung dengan keinginan masing-masing pabrikan. Terlebih di masa sekarang ini terjadi perubahan trend popularitas dari motor bebek ke motor matic. Perubahan trend tersebut mau tidak mau ikut mendorong terjadinya inovasi dan pengembangan mesin motor agar semakin optimal. Contohnya bisa dilihat pada pemakaian  busi  tipe  NGK  LMAR8A-9 yang digunakan pada motor  Yamaha   XMAX  dan  Honda   Forza . “ Busi   NGK  LMAR8A-9 & Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk  XMAX  &  Forza  memiliki fitur yang cukup berbeda dari  busi  motor pada umumnya.” “ Busi  motor ini memiliki fitur yang disebut dengan Long Reach, yaitu penggunaan ulir  busi  sepanjang 26,5mm,” sebut Diko Oktaviano selaku Technical Support PT  NGK   Busi  Indonesia. Penggunaan ulir  busi  yang panjang ini tentu bukan tanpa alasan.   NGK Design mesin lebih fleksibel karena lubang busi yang kecil “Untuk meningkatkan efisiensi system pendingin yang lebih besar dengan tujuan menaikkan kemampuan kompresi." “Lalu Ruang bakar & sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi yang tinggi,” sambung Diko. Alur  busi  yang panjang juga membuat jalur pendinginan lebih lebar untuk mencegah knocking. Keuntungan lainnya membuat lubang  busi  lebih kecil, menjadikan design mesin lebih fleksibel.   NGK Honda Forza dan Yamaha XMAX punya ulir busi yang panjang, meningkatkan efisiensi pendinginan Gak hanya  Forza  dan  XMAX , tapi PCX dan ADV150 juga memiliki  busi  dengan fitur khusus. “ Busi   NGK  MR8K-9 yang disematkan pada kedua motor di atas, dibekali dengan penggunaan fitur & material baru pada elektroda pusatnya.” "Sehingga memiiki sifat anti-spark erosion & anti-oxidation membuat  busi  tersebut dapat memiliki performa pengapian yang maksimal dengan masa pakai yan lebih panjang,” tunjuknya. Dengan begitu ada baiknya mengganti  busi  sesuai dengan spesifikasinya, jangan sampai gak merasakan fitur-fitur khusus pada  busi  tersebut ya! Sumber :  https://otomotifnet.gridoto.com/read/232202830/yamaha-xmax-honda-forza-pcx-adv150-businya-khusus-ini-bedanya?page=all

main Slider

Ada Fitur Unik di Busi Untuk Skutik Bongsor, Bisa Untuk Meningkatkan Kemampuan Kompresi

PIKIRAN RAKYAT  - Busi merupakan perakat penting dalam kendaraan. Benda kecil ini memiliki peran dalam sistem pembakaran di kendaraan seperti  motor . Namun ternyata tidak hanya itu,  busi  juga memiliki fitur dan fungsi lain. Fitur  busi  diciptakan berbeda setiap modelnya. Pasalnya fitur diciptakan antara lain karena kebutuhan setiap mesin dan kendaraan terkadang berbeda-beda. Tergantung dengan keinginan dari masing-masing pabrikan terlebih di masa sekarang ini di mana terjadi perubahan tren popularitas  motor  bebek ke  motor  matic. Perubahan tren ikut mendorong terjadinya inovasi dan pengembangan mesin  motor  agar semakin optimal. Seperti yang dilakukan  NGK  Busi Indonesia dengan produknya, LMAR8A-9 yang digunakan pada  motor   Ya Diko Oktaviano selaku Technical Support PT  NGK  Busi Indonesia menyatakan,  busi   NGK  LMAR8A-9 & Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk XMAX & Forza memiliki fitur yang berbeda dari  busi   motor  lainnya. Busi  motor  ini memiliki fitur yang disebut dengan Long Reach, yaitu penggunaan ulir  busi  sepanjang 26,5mm. Penggunaan ulir yang panjang berfungsi untuk meningkatkan efisiensi sistem pendingin yang lebih besar. Tujuannya untuk menaikkan kemampuan kompresi. Selanjutnya yaitu membuat ruang bakar & sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi yang tinggi serta mencegah jalur pendinginan lebih lebar hingga knocking. “Tak hanya kedua  motor  matic di atas, di  motor   Honda  PCX & ADV pun businya memiliki fitur khusus yang cukup berbeda dari  motor  matic lainnya," terang Dino. Ia menjelaskan,  busi   NGK  MR8K-9 yang disematkan pada kedua  motor  di atas, dibekali dengan penggunaan fitur & material baru pada elektroda pusatnya sehingga memiiki sifat anti-spark erosion & anti-oxidation sehingga  busi  tersebut dapat memiliki performa pengapian yang maksimal dengan masa pakai yan lebih panjang maha  XMAX dan  Honda  Forza. Sumber :  https://www.pikiran-rakyat.com/otomotif/pr-01567389/ada-fitur-unik-di-busi-untuk-skutik-bongsor-bisa-untuk-meningkatkan-kemampuan-kompresi?page=2  

main Slider

Mengenal Fitur Unik pada Busi Skutik Bongsor

JAKARTA, KOMPAS.com - Meski kecil, namun peran busi untuk pengapian pada sepeda motor sangat krusial. Karena itu, pemilik kendaraan wajib untuk mengerti fungsi serta tak mengabaikan kondisinya. Namun lebih dari itu, yang banyak orang belum paham ternyata setiap busi memiliki fitur yang berbeda-beda, terutama untuk jajaran skutik bongsor yang banyak beredar di pasaran saat ini. Menurut Technical Support PT NGK Indonesia Diko Octaviano, tiap fitur yang dimiliki pada busi skutik bongsor, seperti Honda Forza, Honda ADV, Honda PCX, dan Yamaha Xmax, memiliki fitur yang didesain khusus dengan spesifikasi yang berbeda-beda. Baca juga: Awas Rusak, Begini Cara Kencangkan Busi Sepeda Motor "Fitur tersebut diciptakan karena untuk mendukung kebutuhan tiap mesin dan kendaraan yang terkadang berbeda-beda, tergantung dengan keinginan masing-masing pabrikan, terutama di masa sekarang yang banyak terjadi perubahan tren," ucap Diko pada keterangan resminya, Kamis (18/6/2020). Menurut Diko, adanya perubahan tren pengguna motor bebek ke skutik mendorong terjadinya inovasi dan pengembangan mesin motor yang diikuti dengan evolusi fitur busi. Contoh seperti busi yang digunakan Yamaha XMAX dan Honda Forza dengan kode NGK LMAR8A-9 dan laser iridium LMAR8BI-9. Menurut Diko, secara keunggulan kedua busi tersebut sudah dilengkapi fitur untuk menunjang karakteristik mesinnya. Baca juga: Rumors Yamaha Mau Meluncurkan XSR250 Makin Santer "Kedua busi itu berbeda dari busi motor pada umumnya karena sudah dilengkapi dengan fitur Long Reach berupa penggunaan ulir busi dengan panjang 26.5 mm," kata Diko. Lihat Foto Ilustrasi busi dengan fitru long reach(NGK) Fitur panjang berupa ulir tersebut diciptakan untuk memberikan empat keunggulan. Pertama meningkatkan efisiensi sistem pendinginan yang lebih besar agar menaikkan kemampuan kompresi, setelah itu ruang bakar dan sudut katup yang lebih kecil berguna menghasilkan efisiensi yang tinggi. Fungsi ketika adalah sebagai jalur pendinginan yang lebih lebar untuk mencegah knocking. Sementara yang terakhir, lubang busi yang lebih kecil memberikan efek desain mesin lebih fleksibel. Selain Yamaha Xmax dan Honda Forza, busi lain yang memiliki fitur khusus adalah Honda ADV dan PCX. Kedua matik bongsor tersebut hadir menggunakan busi NGK MR8K-9 yang dibekali dengan penggunaan fitur dan material baru pada elektroda pusat.  "Dengan demikian, busi tersebut memiliki sifat anti-spark erosion dan anti-oxidation sehingga busi dapat memberikan performa pengapian yang optimal dengan masa pakai yang relatif lebih panjang," ucap Diko. Artinya, kata Diko, pengguna motor tidak bisa sembarang memilih dan menggunakan busi untuk skutik kesayangannya. Sangat penting untuk menggunakan part number busi yang sesuai dengan kendaraan agar performa dan efesiensinya benar-benar terjaga. Sumber:  https://otomotif.kompas.com/read/2020/06/19/102200815/mengenal-fitur-unik-pada-busi-skutik-bongsor

main Slider

NGK Hadirkan Inovasi Busi Yamaha X-MAX dan Honda Vorza

Bisnis.com,  JAKARTA - Perubahan tren kendaraan roda dua yang semula berjenis bebek, kini bergeser sejak kemunculan kendaraan jenis matik di pasar otomotif Indonesia. Perubahan tren tersebut kemudian ikut mendorong terjadinya inovasi dan pengembangan mesin motor agar semakin optimal. Sebagai contoh bisa dilihat pada pemakaian busi tipe NGK LMAR8A-9 yang digunakan pada motor Yamaha XMAX dan Honda Forza. Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia, mengungkapkan busi NGK LMAR8A-9 dan Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk XMAX dan Forza memiliki fitur yang cukup berbeda dari busi motor pada umumnya. "Busi motor ini memiliki fitur yang disebut dengan Long Reach, yaitu penggunaan ulir busi sepanjang 26,5mm," ungkap Diko dalam keterangan resminya di Jakarta, Kamis (18/6/2020).  Saat ini, busi memiliki fitur-fitur yang didesain khusus dengan spesifikasi yang berbeda untuk masing-masing kendaraan. Fitur tersebut diciptakan antara lain karena kebutuhan setiap mesin dan kendaraan terkadang berbeda-beda, tergantung dengan keinginan dari masing-masing pabrikan terlebih di masa sekarang ini di mana terjadi perubahan tren popularitas motor bebek ke motor metik. Diko menambahkan bahwa penggunaan ulir yang cukup panjang tersebut agar dapat meningkatkan efisiensi sistem pendingin yang lebih besar dengan tujuan menaikkan kemampuan kompresi, dan ruang bakar dan sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi yang tinggi. "Selain itu, jalur pendinginan lebih lebar untuk mencegah knocking dan Lubang busi yang lebih kecil menjadikan desain mesin lebih fleksibel," kata Diko. Lebih lanjut Diko mengatakan, tak hanya kedua motor metik di atas, pada motor Honda PCX dan ADV pun businya memiliki fitur khusus yang cukup berbeda dari motor matic lainnya. "Busi NGK MR8K-9 yang disematkan pada kedua motor itu dibekali fitur dan material baru pada elektroda pusatnya sehingga memiliki sifat  anti-spark erosion  dan  anti-oxidation  agar busi tersebut dapat memiliki performa pengapian maksimal dengan masa pakai lebih panjang," jelas Diko. Berdasarkan penjabaran fitur spesifik untuk masing-masing motor itu berbeda-beda, tak heran apabila NGK Busi Indonesia mengingatkan akan pentingnya penggunaan  part number  busi yang sesuai dengan kendaraan agar para pemakai dapat merasakan performa dan efisiensi paling optimal. Sumber :  https://otomotif.bisnis.com/read/20200619/273/1254876/ngk-hadirkan-inovasi-busi-yamaha-x-max-dan-honda-vorza

main Slider

Busi NGK Tawarkan Fitur Unik untuk Honda Forza dan Yamaha XMAX

Busi menjadi salah satu komponen pengapian yang cukup penting. Meskipun tiap busi terlihat memiliki kemiripan bentuk, namun ternyata masing-masing busi mempunyai fitur-fitur dan perbedaan yang didesain khusus, salah satunya busi NGK. Fitur ini sendiri diciptakan antara lain karena spesifikasi yang berbeda untuk masing-masing motor. NGK pun menghadirkan busi tipe LMAR8A-9 yang digunakan pada motor Yamaha XMAX dan Honda Forza. Diko Oktaviano selaku Technical Support PT NGK Busi Indonesia menjelaskan beberapa fitur yang tersedia pada busi tersebut. Menurutnya, terdapat dua tipe busi NGK yang dapat digunakan untuk Yamaha XMAX dan Honda Forza. "Busi NGK LMAR8A-9 serta Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk XMAX dan Forza memiliki fitur yang cukup berbeda dari busi motor pada umumnya. Busi motor ini memiliki fitur yang disebut dengan  Long Reach , yaitu penggunaan ulir busi sepanjang 26,5 mm," ujar Diko dalam keterangan resmi yang diterima  OtoRider . Penggunaan ulir yang cukup panjang itu pun bukan tanpa alasan. Hal ini dimaksudkan untuk beberapa tujuan, yakni meningkatkan efisiensi sistem pendingin yang lebih besar dengan tujuan menaikkan kemampuan kompresi, ruang bakar dan sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi yang tinggi, jalur pendinginan lebih lebar Berkat adanya fitur-fitur spesifik tersebut, NGK Busi Indonesia pun selalu mengingatkan pentingnya penggunaan  part number  busi yang sesuai tipe kendaraan. Ini diperlukan agar pengguna kendaraan dapat merasakan performa serta efisiensi yang paling optimal. Sumber :  https://otorider.com/tips-modifikasi/2020/busi-ngk-tawarkan-fitur-unik-untuk-honda-forza-dan-yamaha-xmax-busbibgjmax

main Slider

Enggak Banyak Yang Tahu, Ada Yang Unik Dari Busi NGK Bawaan Honda Forza 250, PCX 150, ADV 150 dan Yamaha XMAX 250

MOTOR Plus-online.com -  Ternyata ada yang unik dari busi  NGK  bawaan  Honda Forza 250 ,  PCX 150 ,  ADV 150  dan  Yamaha XMAX 250 . Busi ini memiliki fitur-fitur yang didesain khusus dengan spesifikasi yang berbeda untuk masing-masing kendaraan. Fitur tersebut diciptakan antara lain karena kebutuhan setiap mesin dan kendaraan terkadang berbeda-beda, tergantung dengan keinginan dari masing-masing pabrikan. Terlebih di masa sekarang ini di mana terjadi perubahan tren popularitas motor bebek ke motor matic. Perubahan tren tersebut mau tidak mau ikut mendorong terjadinya inovasi dan pengembangan mesin motor agar semakin optimal. Sebagai contoh bisa dilihat pada pemakaian busi tipe NGK LMAR8A-9 yang digunakan pada motor Yamaha XMAX 250 dan Honda Forza 250. “Busi NGK LMAR8A-9 & Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk XMAX & Forza memiliki fitur yang cukup berbeda dari busi motor pada umumnya." "Busi motor ini memiliki fitur yang disebut dengan Long Reach, yaitu penggunaan ulir busi sepanjang 26,5mm," sebut Diko Oktaviano selaku Technical Support PT NGK Busi Indonesia. Penggunaan ulir yang cukup panjang tersebut bukan tanpa alasan. Menurut Diko, hal itu diciptakan agar: 1. Meningkatkan efisiensi sistem pendingin yang lebih besar dengan tujuan menaikkan kemampuan kompresi. 2. Ruang bakar dan sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi yang tinggi. 3. Jalur pendinginan lebih lebar untuk mencegah knocking. 4. Lubang busi yang lebih kecil menjadikan design mesin lebih fleksibel. “Tak hanya kedua motor matic di atas, di motor Honda PCX 150 dan ADV 150 pun businya memiliki fitur khusus yang cukup berbeda dari motor matic lainnya." "Busi  NGK  MR8K-9 yang disematkan pada kedua motor di atas, dibekali dengan penggunaan fitur dan material baru pada elektroda pusatnya." "Busi tersebut memiiki sifat anti-spark erosion dan anti-oxidation sehingga busi dapat memiliki performa pengapian yang maksimal dengan masa pakai yang lebih lama," tambah Diko.  Sumber :  https://www.motorplus-online.com/read/252202592/enggak-banyak-yang-tahu-ada-yang-unik-dari-busi-ngk-bawaan-honda-forza-250-pcx-150-adv-150-dan-yamaha-xmax-250?page=all

main Slider

Fitur Unik NGK Busi Untuk Motor Matik Premium Honda dan Yamaha X-Max

NGK Busi Indonesia selalu menghadirkan inovasi terbaik pada setiap produknya. Salah satunya adalah dengan menghadirkan fitur unik pada NGK busi untuk sepeda motor matik Premium Honda dan Yamaha X-Max. Busi merupakan salah satu komponen pengapian yang paling krusial pada sepeda motor. Untuk itulah, dibutuhkan fitur-fitur yang didesain secara khusus dengan spesifikasi yang berbeda untuk setiap varian sepeda motor. Sependnapat dengan hal tersebut, NGK pun terus melakukan inovasi dan pengembangan untuk setiap produk businya agar mesin motor semakin optimal. Sebagai contoh bisa dilihat pada fitur unik NGK BUsi tipe NGK LMAR8A-9 yang digunakan pada motor Yamaha XMAX dan Honda Forza. Seperti yang diungkapkan oleh Diko Oktaviano selaku Technical Support PT NGK Busi Indonesia “Busi NGK LMAR8A-9 dan Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk Yamaha X-Max dan Honda Forza memiliki fitur yang cukup berbeda dari busi motor pada umumnya. Busi motor ini memiliki fitur yang disebut dengan ‘Long Reach’, yaitu penggunaan ulir busi sepanjang 26,5mm,” Baca juga : Flagship Store Pertama Royal Enfield di Indonesia Resmi Dibuka Penggunaan ulir yang cukup panjang tersebut bukan tanpa alasan, hal ini diciptakan untuk beberapa tujuan diantaranya adalah : Meningkatkan efisiensi system pendingin yang lebih besar dengan tujuan menaikkan kemampuan kompresi Ruang bakar & sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi yang tinggi Jalur pendinginan lebih lebar untuk mencegah knocking Lubang busi yang lebih kecil menjadikan design mesin lebih fleksibel Lebih lanjut Diko menjelaskan “Tak hanya kedua motor matic di atas, di motor Honda PCX & ADV pun businya memiliki fitur khusus yang cukup berbeda dari motor matic lainnya. Busi NGK MR8K-9 yang disematkan pada kedua motor di atas, dibekali dengan penggunaan fitur & material baru pada elektroda pusatnya sehingga memiiki sifat anti-spark erosion & anti-oxidation sehingga busi tersebut dapat memiliki performa pengapian yang maksimal dengan masa pakai yan lebih panjang,” Berdasarkan penjabaran fitur-fitur spesifik untuk masing-masing motor yang berbeda-beda, tak heran apabila pihak NGK Busi Indonesia selalu mengingatkan akan pentingnya penggunaan part number busi yang sesuai dengan kendaraan yang dimiliki agar para pemakai kendaraan dapat merasakan performa & efisiensi yang paling optimal. Sumber :  https://zonabikers.com/fitur-unik-ngk-busi-untuk-motor-matik-premium-honda-dan-yamaha-x-max/

main Slider

NGK Hadirkan Teknologi Baru di Busi Yamaha Xmax dan Honda Forza

TEMPO.CO ,  Jakarta  - Perubahan tren kendaraan roda dua yang semula berjenis bebek, kini bergeser sejak kemunculan kendaraan jenis metik di pasar otomotif Indonesia. Perubahan tren tersebut kemudian ikut mendorong terjadinya inovasi dan pengembangan mesin motor agar semakin optimal. Sebagai contoh bisa dilihat pada pemakaian busi tipe  NGK  LMAR8A-9 yang digunakan pada motor Yamaha XMAX dan Honda Forza. Diko Oktaviano selaku Technical Support PT NGK Busi Indonesia, mengungkapkan bahwa busi NGK LMAR8A-9 dan Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk XMAX dan Forza memiliki fitur yang cukup berbeda dari busi motor pada umumnya. "Busi motor ini memiliki fitur yang disebut dengan Long Reach, yaitu penggunaan ulir busi sepanjang 26,5mm," ungkap Diko dalam keterangan resminya di Jakarta, Kamis 18 Juni 2020. Saat ini, busi memiliki fitur-fitur yang didesain khusus dengan spesifikasi yang berbeda untuk masing-masing kendaraan. Fitur tersebut diciptakan antara lain karena kebutuhan setiap mesin dan kendaraan terkadang berbeda-beda, tergantung dengan keinginan dari masing-masing pabrikan terlebih di masa sekarang ini di mana terjadi perubahan tren popularitas motor bebek ke motor metik. Diko menambahkan bahwa penggunaan ulir yang cukup panjang tersebut diciptakan agar dapat meningkatkan efisiensi sistem pendingin yang lebih besar dengan tujuan menaikkan kemampuan kompresi lalu ruang bakar dan sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi yang tinggi. "Selain itu, jalur pendinginan lebih lebar untuk mencegah knocking dan Lubang busi yang lebih kecil menjadikan desain mesin lebih fleksibel," kata Diko. Lebih lanjut Diko mengatakan, tak hanya kedua motor metik di atas, pada motor Honda PCX dan ADV pun businya memiliki fitur khusus yang cukup berbeda dari motor matic lainnya. "Busi NGK MR8K-9 yang disematkan pada kedua motor di atas, dibekali dengan penggunaan fitur dan material baru pada elektroda pusatnya sehingga memiliki sifat anti-spark erosion dan anti-oxidation sehingga busi tersebut dapat memiliki performa pengapian yang maksimal dengan masa pakai yang lebih panjang," jelas Diko. Berdasarkan penjabaran fitur-fitur spesifik untuk masing-masing motor yang berbeda-beda, tak heran apabila pihak NGK  Busi  Indonesia selalu mengingatkan akan pentingnya penggunaan part number busi yang sesuai dengan kendaraan yang dimiliki agar para pemakai kendaraan dapat merasakan performa dan efisiensi yang paling optimal. Sumber :  https://otomotif.tempo.co/read/1355030/ngk-hadirkan-teknologi-baru-di-busi-yamaha-xmax-dan-honda-forza/full&view=ok

main Slider

Ternyata Yamaha XMAX dan Honda Forza Punya Busi Unik Lho, Cari Tahu di Sini

Otosia.com  - Skutik premium dengan bodi bongsor dalam beberapa tahun terakhir cukup banyak diminati. Sebut saja Yamaha XMAX dan Honda Forza. Selain dilengkapi fitur modern, secara tampilan skutik ini layaknya motor besar, sehingga membuat bangga orang yang menaikinya. Tapi tahukah, ternyata baik Yamaha XMAX maupun Honda Forza punya busi yang unik dibandingkan skutik lain. Kedua skutik tersebut dipasangkan busi tipe NGK LMAR8A-9. Apa uniknya? "Busi NGK LMAR8A-9 & Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk XMAX dan Forza memiliki fitur yang cukup berbeda dari busi motor pada umumnya. Busi motor ini memiliki fitur yang disebut dengan Long Reach, yaitu penggunaan ulir busi sepanjang 26,5mm," beber Diko Oktaviano selaku Technical Support PT NGK Busi Indonesia. Menurut Diko, penggunaan ulir yang cukup panjang tersebut bukan tanpa alasan. Sebab busi tersebut sengaja diciptakan agar meningkatkan efisiensi sistem pendingin yang lebih besar. Tujuannya untuk menaikkan kemampuan kompresi, dan ruang bakar serta sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi yang tinggi. "Busi keduanya punya jalur pendinginan lebih lebar untuk mencegah knocking, dan lubang busi yang lebih kecil menjadikan desain mesin lebih fleksibel," terangnya.   Keunikan lain pada kedua skutik tersebut adalah penggunaan fitur dan material baru pada elektroda pusatnya, sehingga memiki sifat anti-spark erosion dan anti-oxidation. Efek lainnya busi tersebut dapat memiliki performa pengapian maksimal dengan masa pakai yang lebih panjang. Karena itu Diko menyarankan bagi pemilik XMAX dan Forza untuk tidak mengganti busi secara sembarangan yang dapat mengurangi performa keduanya. Jika ingin mengganti baru pilih spesifikasi yang direkomendasikan pabrikan. "Fitur-fitur spesifik untuk masing-masing motor berbeda-beda. Kami selalu mengingatkan akan pentingnya penggunaan part number busi yang sesuai dengan kendaraan yang dimiliki, agar para pemakai kendaraan dapat merasakan performa dan efisiensi yang paling optimal," pungkasnya. Sumber :  https://m.otosia.com/berita/ternyata-yamaha-xmax-dan-honda-forza-punya-busi-unik-lho-cari-tahu-di-sini.html

main Slider

Motor-Motor Ini Menggunakan Busi Dengan Fitur Unik

Kabaroto.com  - Sebagai salah satu komponen pengapian yang krusial, busi memiliki fitur-fitur yang didesain khusus dengan spesifikasi yang berbeda untuk masing-masing kendaraan. Busi pada sepeda motor, selain memiliki fungsi untuk pengapian, juga memiliki fitur-fitur yang didesain khusus untuk berbagai jenis motor. Karena kebutuhan setiap mesin motor berbeda-beda, tergantung dengan keinginan dari masing-masing pabrikan. Terlebih di saat ini terjadi perubahan tren popularitas motor bebek ke motor matik. Perubahan tren tersebut mau tidak mau ikut mendorong terjadinya inovasi dan pengembangan mesin motor agar semakin optimal. Sebagai contoh pemakaian busi tipe NGK LMAR8A-9 yang digunakan ke motor Yamaha Xmax dan Honda Forza. Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia mengatakan, LMAR8A-9 dan Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk Xmax dan Forza memiliki fitur yang cukup beda dari motor lainnya. Busi motor ini memiliki fitur yang disebut dengan Long Reach, yaitu penggunaan ulir busi sepanjang 26,5 mm. Penggunaan ulir yang cukup panjang tersebut bukan tanpa alasan, diciptakan meningkatkan efisiensi sistem pendingin yang lebih besar. Tujuannya tujuan menaikkan kemampuan kompresi. Busi Honda ADV   Selanjutnya ruang bakar dan sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi yang tinggi. Jalur pendinginan lebih lebar untuk mencegah knocking dan lubang busi yang lebih kecil menjadikan design mesin lebih fleksibel. “Tak hanya Xmax dan Forza, Honda PCX, ADV pun businya memiliki fitur khusus yang beda dari motor matik lainnya,” terang Diko. Busi NGK MR8K-9 didukung dengan penggunaan fitur dan material baru pada elektroda pusatnya, sehingga memiiki sifat anti-spark erosion dan anti-oxidation. “Material itu membuat busi memiliki performa pengapian yang maksimal, dengan masa pakai yang lebih panjang,” tambahnya. Diko pun mengingatkan, untuk pengguna motor yang mau ganti busi selalu perhatikan part number busi yang sesuai dengan kendaraan. “Supaya pengguna motor dapat merasakan performa dan efisiensi yang paling optimal,” tutupnya. Sumber :  https://kabaroto.com/post/read/motor-motor-ini-menggunakan-busi-dengan-fitur-unik

main Slider

Forza, XMAX, PCX dan ADV150, Kini Punya Busi Khusus

Jakarta:  Kebutuhan akan pengapian dari sebuah ruang mesin kendaraan itu berbeda-beda. Bukan hanya di tipe mesin berbeda saja, namun karakter berbeda juga akan terlihat meski menggunakan mesin dengan kapasitas sama namun berbeda merek.   Hal ini pula yang menyebabkan beberapa produsen kendaraan memberikan pembedaan terhadap mesin kendaraan berdasarkan kapasitas mesin, kemudian juga kebutuhan berdasarkan proses upgrade dan modifikasi di sektor ini. Seperti komponen busi motor yang membutuhkan spesifikasi yang sesuai dengan kebutuhan setiap mesin.   Busi diciptakan untuk memenuhi kebutuhan setiap mesin dan kendaraan yang berbeda-beda, tergantung dengan keinginan dari masing-masing pabrikan. Terlebih di masa terjadi perubahan tren popularitas motor bebek ke motor matic. Perubahan tren tersebut mau tidak mau ikut mendorong terjadinya inovasi dan pengembangan mesin motor agar semakin optimal. NGK LMAR8A-9 adalah satu contoh busi yang digunakan untuk mesin motor bertransmisi otomatis dengan kapasitas mesin 250 cc dari motor Yamaha yaitu XMAX dan Honda yaitu Forza.   Technical Support PT NGK Busi Indonesia, Diko Oktavianomengatakan bahwa penggunaan busi itu tidak bisa disamaratakan di semua mesin. Karena setiap mesin punya kebutuhan berbeda akan pengapian.   “Busi LMAR8A-9 dan Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk XMAX & Forza memiliki fitur berbeda dari busi motor pada umumnya. Busi motor ini memiliki fitur yang disebut dengan Long Reach, yaitu penggunaan ulir busi sepanjang 26,5mm. Ulir panjang ini diciptakan dengan beberapa alasan. Secara menyeluruh ya untuk meningkatkan performa maksimalnya," klaim Diko.   Beberapa hal lain yang menjadi alasan besarnya adalah meningkatkan efisiensi system pendingin yang lebih besar dengan tujuan menaikkan kemampuan kompresi. Kemudian, ruang bakar dan sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi tinggi. Lalu jalur pendinginan lebih lebar untuk mencegah knocking dan terakhir lubang busi lebih kecil menjadikan design mesin lebih fleksibel.   Ia melanjutkan bahwa proses upgrade komponen pemantik api dalam ruang pembakaran tersebut juga kini dipasok untuk dua motor jagoan Honda yaitu PCX dan ADV150. Kedua motor ini punya karakter berbeda dari motor matic lainnya. Mengusung kode MR8K-9 fitur dan material baru pada elektroda pusatnya memiiki sifat anti-spark erosion dan anti-oxidation. Sehingga busi memiliki performa pengapian maksimal dan durabilitas oke.   Berdasarkan penjabaran fitur-fitur spesifik untuk masing-masing motor yang berbeda, tak heran jika produsen busi asal Jepang ini cukup bawel mengingatkan pentingnya penggunaan part number busi yang sesuai dengan kendaraan. Tujuannya jelas agar pemakai kendaraan tersebut dapat merasakan performa & efisiensi yang paling optimal Sumber :  https://www.medcom.id/otomotif/motor/xkEYx5xk-forza-xmax-pcx-dan-adv150-kini-punya-busi-khusus?utm_source=newsstand&utm_medium=newsstand&utm_campaign=newsstand

main Slider

NGK : Pilih Busi Untuk Motor Matic Premium Jangan Asal

Mungkin bagi orang kebanyakan yang tidak terlalu paham soal teknis motor, busi bukanlah sebuah hal yang krusial. Sekadar tau saja bahwa fungsi busi adalah untuk memantik api guna proses pembakaran bahan bakar, sehingga mesin motor bisa hidup dan bergerak menemani pemilik motor melakukan aktivitas sehari-hari. Tapi, di saat motor mogok atau tidak bisa dinyalakan, biasanya busi yang akan dituding pertama kali sebagai biang masalah, “coba cek dulu busi-nya”, begitu komentar orang ketika melihat motor yang susah dihidupkan.   Itu artinya, fungsi busi tidak bisa dianggap sepele karena menjadi salah satu komponen pengapian yang krusial. Busi yang kualitasnya kurang baik sudah pasti bakal mempengaruhi kinerja mesin, sehingga dalam pemilihannya, harus benar-benar dipastikan merupakan busi yang terbaik. Tapi juga harus diingat, terbaik belum tentu harus yang paling mahal serta jadi yang paling cocok buat motor kalian. Karena busi memiliki fitur-fitur yang didesain khusus dengan spesifikasi berbeda untuk masing-masing kendaraan.  Contoh, motor dengan sistem transmisi manual atau kopling, businya tidak akan sama dengan motor matic. Apalagi saat ini memang  trend -nya lagi mengarah ke kendaraan roda dua berjenis  matic . Semua pabrikan motor sedang getol-getolnya memasarkan motor  matic  di Tanah Air.  Perubahan  trend  ini mau tidak mau ikut mendorong produsen busi untuk melakukan inovasi dan pengembangan pada produknya, dengan harapan bisa membantu mengoptimalkan kinerja mesin motor jenis  matic . Hal ini juga dilakukan oleh produsen  busi merek NGK  yang telah mengembangkan produk busi khusus jenis motor  matic  premium seperti Yamaha XMAX dan Honda Forza lewat busi tipe NGK LMAR8A-9.  “Busi NGK LMAR8A-9 & Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk XMAX & Forza memiliki fitur yang cukup berbeda dari busi motor pada umumnya. Busi motor ini punya fitur yang disebut dengan  Long Reach , yaitu penggunaan ulir busi sepanjang 26,5mm,” ungkap Diko Oktaviano selaku Technical Support PT NGK Busi Indonesia, Kamis (18/6/2020).  Menurutnya, penggunaan ulir yang cukup panjang tersebut memiliki beberapa kelebihan, diantaranya untuk meningkatkan efisiensi sistem pendingin yang lebih besar dengan tujuan menaikkan kemampuan kompresi. Inovasi busi NGK khusus motor  matic  premium ini juga menciptakan ruang bakar dan sudut katup yang lebih kecil sehingga menghasilkan efisiensi yang tinggi, membuat jalur pendinginan lebih lebar untuk mencegah  knocking , serta lubang busi yang lebih kecil menjadikan desain mesin lebih fleksibel. Selain kedua motor matic premium berkapasitas mesin 250 cc tersebut, menurut Diko khusus untuk motor  matic  150 cc merek Honda seperti PCX dan ADV juga punya busi tersendiri.  “Honda PCX dan ADV pun businya memiliki fitur khusus yang cukup berbeda dari motor  matic  lainnya. Busi NGK MR8K-9 yang disematkan pada kedua motor di atas, dibekali dengan penggunaan fitur dan material baru pada elektroda pusatnya, memiliki sifat  anti-spark erosion  dan  anti-oxidation  sehingga busi tersebut dapat memiliki performa pengapian yang maksimal dengan masa pakai yang lebih panjang,” jelasnya. Dengan fakta tersebut, Diko berusaha mengingatkan kepada pemilik motor  matic  agar tidak sembarangan menggunakan busi pada motor, khususnya jenis motor yang disebutkan tersebut.  “Sangat penting untuk menggunakan part busi yang sesuai dengan kendaraan yang dimiliki agar para pemilik motor  matic  bisa merasakan performa dan efisiensi yang paling optimal,” pungkasnya. Sumber :  https://news.olx.co.id/article/ngk-pilih-busi-untuk-motor-matic-premium-jangan-asal

main Slider

Yuk Kenali Performa Busi Berdasarkan Bahannya Biar Tak Boros

NaikMotor –  Busi  merupakan komponen vital di sepeda motor, ada beberapa jenis busi dan performanya juga berbeda-beda. Jadi kenali jenis busi agar sesuai kebutuhan. Fungsi busi adalah untuk mengubah tegangan listrik yang disalurkan koil menjadi percikan api yang akan membakar campuran bahan bakar dan udara di ruang mesin yang telah dikompresi. Meski itu tergantung merek, dan seri produk, jadi kenali jenis busi agar sesuai kebutuhannya. Pada produk  NGK  misalnya, memiliki beragam produk busi.  Secara umum, jenis busi NGK dimulai dari busi standar berbahan nikel, G-Power, Iridium, Laser Iridium serta Laser Platinum. Namun secara kategori market ada 7, yaitu Nickel standar, Platinum GPower, Iridium IX, Laser platinum, Laser Iridium. Sedangkan Iri series terbagi menjadi 3 yaitu Iriway, Iritop, Irimac dan Racing competition. Nickle standar Ini adalah jenis busi standar yang dipakai hampir semua motor di Indonesia. Busi ini juga digunakan sebagai standar OEM setiap pabrikan motor dan diperuntukan pemakaian motor sehari-hari. Platinum G-Power Jika ingin naik kelas dari busi standar, busi jenis G Power bisa menjadi solusi. Memiliki bahan platinum pada elektroda pusat dan trapesium pada elektroda ground. Pengapian lebih baik dari tipe standar serta efisiensi bahan bakar. Bisa digunakan semua jenis motor sesuai dengan tipenya. Iridium IX Memiliki bahan iridium pada elektroda pusat serta taper cut pada elektroda ground. Fiturnya dan keunggulannya sama seperti G-Power namun sudah dilengkapi teknologi Thermo Edge Design, dimana teknologi tersebut dapat membersihkan endapan karbon ketika terjadi percikan. Busi ini juga bisa digunakan semua jenis motor sesuai dengan tipenya. Laser Platinum Ini produk kelas atasnya NGK. Biasanya dijadikan standar penggunaan motor sport diatas 250cc atau digunakan untuk motor-motor berkubisakasi besar. Fitur dan keunggulannya sama seperti Iridium IX dengan ditambah daya tahan umur busi lebih panjang. Motor standar di bawah 250cc belum bisa menggunakan busi jenis ini. “Saran NGK tiap 6.000 km atau setiap 2 kali ganti oli, 1 kali ganti busi sesuai dengan anjuran buku manual perawatan masing-masing merk kendaraan,” Terang Diko Octaviano, Technical Support & Development PT NGK Busi Indonesia.  (Daus/Prob/NM) . Sumber:  https://naikmotor.com/152788/yuk-kenali-performa-busi-berdasarkan-bahannya-biar-tak-boros

SOCIAL MEDIA///
.............

Jl. Raya Jakarta - Bogor Km 26,6 Jakarta 13740
INDONESIA
+62 21 8710974
marketing@ngkbusi.com

JOIN OUR SOCIAL MEDIA CONVERSATION///

Copyright © 2020 PT. NGK Busi Indonesia. All rights reserved.