×

Select Your Type

×
Map Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer Pointer

Contact Us


Jika anda ingin informasi lebih lanjut harap isi formulir.

Seluruh isian dalam formulir mohon diisi dengan benar dan akurat.

Alamat yang dimasukkan harus alamat rumah/kantor yang ditempati dan nomor telepon/ponsel yang bisa dihubungi.

News


  • ...

    Program NGK Tent serentak di Palangkaraya dan Kendari

    1 month ago

    PT NGK Busi Indonesia selalu mendekatkan diri pada para pengguna setianya. Kali ini NGK mengadakan program ganti busi gratis untuk 50 motor pertama per hari di daerah Palangkaraya dan Kendari. Di daerah yang juga dijuluki Kota Cantik Palangkaraya, program ini diadakan selama 4 hari dari 16-19 Oktober 2017 di dealer Yamaha Palangkaraya Motor dan dealer Union Jaya Motor. Sedangkan di area Kendari diadakan selama 3 hari dari 17-19 Oktober 2017 di toko Aneka Motor, Suzuki Wua Wua dan Istana Motor. Tidak hanya ganti busi gratis, dalam event ini juga ada program pembelian dengan mendapatkan T-shirt exclusive dari NGK.  Acara ini sudah rutin dilakukan oleh NGK di berbagai daerah, dan para pelanggan juga bisa bertanya apapun mengenai seluk busi kepada team NGK yang ada disana. Dalam waktu dekat NGK Busi Indonesia juga akan mengadakan acara yang serupa di area Jawa Barat. Dimana tepatnya? Tunggu tanggal mainnya  .  
  • ...

    Efek Modifikasi Busi Dengan Memotong Elektroda Ground

    1 month ago

    Bagi kalangan modifikator membuat sesuatu yang baru adalah hal yang biasa dilakukan, terlebih lagi apabila sesuatu yang baru tersebut memberikan hasil yang dapat mempengaruhi kinerja mesin, baik performance ataupun durabilty. Namun apakah mungkin bila yang dimodifikasi itu adalah busi? Apa efek yang terjadi apabila kita memodifikasinya dengan memotong elektroda ground?  Proses perkembangan teknologi busi sangat dipengaruhi oleh efek quenching dimana bentuk elektroda dan fitur sangat mempengaruhi kinerja busi dalam menjalankan proses pengapian. Pada dasarnya bentuk elektroda busi sangat beragam sesuai dengan kebutuhannya. Bagaimana jadinya apabila busi standar dibentuk menyerupai busi tipe lain dengan cara melakukan pemotongan pada bagian ground elektrodanya? 1. Tujuan modifikator dalam memangkas bagian elektroda Sesuai dengan prinsip utama teknologi busi yaitu meredam efek quenching dimana inti api diharapkan tidak cepat padam pada saat proses pengapian. Karena bentuk dari elektroda dapat menghalangi pertumbuhan inti api pada saat busi bekerja, maka modifikator memotong elektroda ground untuk mempercepat proses penyebaran api. 2. Posisi pemangkasan elektroda Untuk pemangkasan, banyak posisi yang dilakukan oleh modifikator. Namun untuk saat ini fokus pada bagian elektroda ground yang dipangkas dan dibuat sejajar dengan elektroda pusat. Diharapkan pada saat terjadi percikan, munculnya api bisa lebih bebas karena tidak terhalang oleh elektroda.   Dari penjelasan di atas tujuan utama yang diharapkan dari pemotongan tersebut adalah terciptanya api yang dapat bersentuhan langsung dengan bahan bakar dan udara yang terkompresi tanpa ada hambatan, dengan kata lain dapat menekan efek quenching yang terjadi pada elektroda busi. Apakah benar bahwa dengan memotong bagian ground elektroda tersebut dapat mempengaruhi kinerja busi? 1. Akselerasi kendaraan akan terasa meningkat Pada contoh elektroda yang dipotong, posisi awal terbentuknya api mengalami pergeseran menuju sisi kiri sehingga api menjadi lebih cepat membesar. Hal ini akan berpengaruh pada api yang membesar tersebut dikarenakan efek quenching yang terjadi lebih sedikit diterima oleh masing-masing elektroda. Sehingga spontanitas akselerasi kendaraan akan terasa mengalami peningkatan akibat perubahan tersebut.          normal                          modifikasi   2. Akibatnya tingkat keausan menjadi tidak merata Dikarenakan terdapat pergeseran titik pengapian, maka percikan listrik yang diterima juga akan mengalami pergeseran. Hal ini mengakibatkan elektroda yang menerima percikan listrik tidak fokus dan menyebabkan keausan pada kedua elektroda menjadi tidak merata, sehingga potensi untuk terjadinya penumpukan karbon menjadi lebih cepat yang akan menyebabkan potensi umur pakai busi menjadi tidak bisa diprediksi kerusakannya. Selain itu busi standar adalah berbahan nickel yang artinya akan lebih cepat terjadi keausan dibandingkan dengan bahan logam mulia.   KESIMPULAN: Pada penjelasan tersebut dapat kita simpulkan bahwa setiap modifikasi yang dilakukan pada busi standar akan menimbulkan sisi positif dan negatif yang akan timbul. Dalam kasus ini busi akan lebih cepat mengalami keausan dikarenakan bahan standar adalah jenis nickel. Apabila ingin mendapatkan efek dari pengapian yang lebih baik disarankan pengguna dapat mengganti busi standarnya dengan busi berbahan logam mulia yaitu G-Power atau Iridium IX. Nantikan artikel selanjutnya mengenai modifikasi busi lainnya     
  • ...

    NGK Pitstop Gawangi pembentukan Palu All Cars Community

    1 month ago

    Sabtu 7 Oktober 2017 kemarin NGK Busi menggelar kembali event NGK Pitstop yang ke-6, kali ini diadakan di kota Palu. Tidak kurang dari 30 komunitas yang hadir pada acara ini. Acara yang diadakan dekat dengan pinggir laut ini disambut antusias oleh para komunitas mobil di Palu. Acara NGK Pitstop yang diselenggarakan selalu dimulai dengan konvoi untuk menunjukkan kekompakkan semua komunitas di daerah tersebut. "Kita surprise yang ikut konvoi kemarin sampai 120 mobil. Salut buat semua komunitas bisa tertib dengan iring-iringan sepanjang itu, terbantu juga dengan sweeper dari Pajero Owner Community.", ujar Zulfikar Toto, team Marketing NGK Busi yang ikut mengawal jalannya acara. Acara diisi dengan fun modification contest, sexy dancer, car limbo contest dan berbagai macam acara lainnya yang diikuti oleh seluruh komunitas.      Beberapa komunitas yang ikut andil dalam perhelatan rutin NGK Pitstop kali ini ada Toyota Kijang Club Indonesia, Jazz Exclusive Club, Toyota Avanza Club Indonesia, Datsun Go Club Indonesia, Pajero Owner Community, Bams Society, Sonic Speed, Club Ayla Indonesia, Honda Brio Club chapter Sul-Teng dan masih banyak lagi. Beberapa anggota komunitas memberi komentar positif mengenai acara NGK Pitstop, ada Om Bayu yang memberi testimoni, "terimakasih banyak dari kami TKCI PALU untuk NGK Pitstop dan seluruh komunitas serta club mobil di kota Palu, kami menunggu untuk event-event yang lebih hebat lagi ke depannya.". Ada juga Om Rudi dari DOC, "Kami dari DOC chapter Palu sangat bersyukur atas adanya kegiatan semacam ini dan kami berharap ini menjadi agenda tahunan NGK, bravo NGK!". Tambah berkesan lagi, dengan adanya NGK Pitstop kemarin, para komunitas di Palu bersepakat untuk membentuk Palu All Cars Community sebagai wadah komunikasi antar komunitas dalam berbagai agenda kegiatan ke depannya.      Pada acara di kota Palu ini juga dari Badan Narkotika Nasional sempat memberikan sosialisasi anti narkoba kepada seluruh peserta acara lho, diwakili oleh AKBP Sahidi, SH. MH Salute untuk komunitas mobil di Palu!  
  • ...

    Para LADIES, TOYOTA YARIS dan INNOVA tandang ke pabrik NGK

    1 month ago

    Selalu ada kesan dalam kunjungan ke pabrik NGK Busi Indonesia. Kali ini komunitas yang mendapatkan jadwal berkunjung adalah Toyota Yaris Indonesia, Innova Community dan Ladies Car Community Indonesia. Para peserta diberi arahan dan knowledge tentang seluk beluk busi oleh Technical Support PT NGK Busi Indonesia, Diko Oktaviano.       Dalam setiap kunjungan pabrik ke PT NGK Busi Indonesia, selain dapat melihat langsung cara proses busi berkualitas tinggi dibuat, para peserta juga diharapkan dapat memahami pentingnya untuk memilih part number busi yang sesuai dengan kendaraannya, serta belajar membaca berbagai macam kondisi-kondisi busi.      So, kira-kira siapa lagi nih yang mau tau isi PT NGK Busi Indonesia?
  • ...

    NGK Pitstop ke-5 di 2017 digelar di Palu

    1 month ago

    Ajang berkumpulnya para komunitas mobil yang di prakarsai oleh PT NGK Busi Indonesia akan kembali digelar. Acara yang rencananya diadakan pada Sabtu, 7 Oktober 2017 kali ini akan mengambil tempat di kota Palu. Berbagai macam hiburan dipersiapkan khusus untuk acara tersebut seperti sexy dancer, rolling thunder, lady car wash, fun modification contest, car limbo contest, band performance dan lain sebagainya. Puluhan komunitas mobil di Palu dan sekitarnya menyatakan diri sudah siap untuk turut serta meramaikan acara ini. Diantaranya ada Toyota Avanza Club Indonesia, Toyota Kijang Club Indonesia, Club Ayla Indonesia, Jazz Exclusive Club, Ostrich Speed dan masih banyak lagi.  Acara yang dipersembahkan oleh NGK busi Indonesia ini sudah mencapai yang ke-5 di tahun 2017. Sebelumnya acara yang serupa sudah diadakan di Yogyakarta, Bali, Palembang dan Lampung.
  • ...

    Polisi Air Rebut Podium di Yamaha Sunday Race Seri 3

    2 months ago

    Pembalap dari komunitas yang sukses rebut podium di  Yamaha Sunday Race  (YSR) sudah biasa. Namun pada YSR seri 3 yang berlangsung di sirkuit Sentul, Minggu (17/9/2017), ada pembalap yang tidak biasa. Dia adalah Bharatu I Putu Adi Kartika Putra. Pembalap yang juga polisi air (polair) di  Polda Bali sukses rebut podium 2 di YSR kelas sport 250 cc CB exhibition. Dia sukses jadi salah satu yang terbaik pada balapan yang diikuti 33 starter ini. Sedangkan juara di kelas ini yang jadi salah satu dari 9 kelas yang dilombakan di  Yamaha Sunday Race  direbut Akhmad Fakhri dan posisi tiga direbut Arry Wijayanto. Gede Adi mengaku cukup puas rebut podium dua. "Balapannya cukup ketat dan saya kesulitan rebut posisi pertama dari Fakhri. Saya cukup puas dan main aman saja di posisi dua," katanya. Adi mengaku sudah suka membalap sejak kecil. Dia meniru hobi kakak dan pamannya yang juga suka balapan. Tapi saat remaja, dia lalui jalan yang salah dalam menyalurkan hobi. "Waktu muda jalan saya salah karena ikut balapan liar. Waktu ketangkap polisi saya dipukul, sejak itu saya ingin jadi polisi. Target di balapan tidak ada. Saya hanya ingin beri contoh kepada anak muda agar membalap di sirkuit bukan balap liar," ujarnya. Saat ditanya bagaimana membagi waktu antara tugas sebagai polisi air dan membalap, Gede Adi punya cerita menarik. Dia mengaku harus curi-curi waktu agar bisa melatih skill membalapnya. "Di pelabuhan Benoa Bali, ada terminal buat kapal pesiar. Biasanya saya minta dari tim Yamaha DDS untuk bawa motor, setelah itu saya curi curi waktu satu jam waktu piket untuk latihan. Kalau ada tugas genting, saya latihan di luar saja," katanya yang juga ikut  Yamaha Sunday Race  seri 2 dan rebut podium 2 Juli lalu.   Sumber:  liputan6.com
  • ...

    Exclusive Coaching Clinic KOMUNITAS TOYOTA KIJANG

    2 months ago

    NGK Busi Indonesia terus merangkul para pengguna setianya. Hari Sabtu, 16 September 2017 NGK Busi mengundang komunitas Toyota Kijang Club Indonesia (TKCI) dan Kijang Kapsul Community Indonesia (KKCI) ke kantor NGK untuk mempelajari busi secara teknis. Turut hadir juga di acara ini, Hisato Kato President Director PT NGK Busi Indonesia dan Shiro Ito, Technical Support dari NGK Jepang. Acara kali ini berbeda dengan kunjungan pabrik yang sudah biasa diadakan di PT NGK Busi Indonesia. Para komunitas diminta untuk mempelajari busi secara lebih dalam lagi. Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia membagi pengetahuannya mengenai cara membaca kondisi busi dan apa yang harus dilakukan oleh pemiliknya.         Acara dibagi menjadi 2 sesi, teori dan praktek. Antusiasme para komunitas sangat terlihat, pada saat sesi teori banyak pertanyaan yang diajukan para peserta pada team NGK terkait pemakaian dan modifikasi busi. Beberapa pertanyaan dijawab langsung oleh Shiro Ito, Technical Support NGK Japan. Dan spesialnya lagi, pada saat sesi praktek sebagian besar dari mobil para pecinta Toyota Kijang ini diganti dengan busi NGK tipe precious metal . Sebelum busi tersebut diganti, para peserta diperlihatkan kondisi busi bekas yang sedang terpakai dan dijelaskan kondisinya. Dari tanda-tanda noda pada insulator, warna elektroda yang menghitam maupun kondisi guratan-guratan carbon yang mengendap, bisa juga menjadi tanda bahwa ternyata ada komponen mesin lain yang mengalami kerusakan.         Pada saat praktek bukan hanya mempelajari cara membaca kondisi busi, bahkan team NGK juga  sharing tata cara membuka dan memasang busi yang benar. Hal yang terlihat sepele akan tetapi jika diabaikan maka bisa jadi PR tambahan bagi pemiliknya. Misalnya jika melepas busi yang terpasang dengan cara yang tidak benar, maka insulator dapat patah dan patahannya tertinggal di dalam, ataupun jika pemasangannya tidak benar sehingga busi terpasang miring atau kurang kencang maka bisa mengakibatkan pengapian tidak maksimal atau bahkan mobil tidak dapat dihidupkan. Acara yang berlangsung setengah hari ini selesai dengan foto bersama komunitas KKCI & TKCI bersama team NGK.       Kira-kira komunitas mana lagi yaa yang akan datang di acara selanjutnya...?